长沙站新建站台规划方案，长沙站新建站台规划方案最新
长沙新火车站内部结构
长沙新火车站内部结构详解：站房结构 长沙新火车站采用现代化的站房设计，主体结构包括进站大厅、候车大厅、售票大厅等核心部分。进站大厅设有多个验证通道，方便旅客快速通行。候车大厅宽敞明亮，设有多个候车区域和休息区，提供舒适的候车环境。售票大厅则配备现代化售票系统，方便旅客购票。
长沙新火车站内部结构具有以下特点：设计独特，宛如水晶世界：内部设计展现出了一流的现代化风貌，整体给人一种明亮、通透的感觉。候车厅设计灵感源于自然元素：候车厅采用玻璃幕墙与站台分隔，乘客可以清晰地俯瞰站台。
内部空间的大小尺度及结构形成式与使用功能完美结合，打破单一大空间候车厅的模式，候车厅自成一体，便于空调系统的运行，节省能源。东西是广场，中间是站房 武广客运长沙项目部相关专家透露，按照总体布局思路，规划用地由西向东划分为：西广场（主要人流积聚广场）-新长沙站房-东广场（生态景观广场）。
长沙站的设计方案主要结构是“方盒子+钟楼+火炬”，方盒子是指下面的主楼，钟楼是为了方便大家看时间准时乘车，火炬则是为了体现长沙元素。长沙站为前后错层、地道进站的田字形平面；带有民族风格的钟楼火炬，象征着长沙是毛主席最早点燃革命烈火的地方。
长沙西站什么时候投入使用
1、长沙高铁西站综合交通枢纽工程预计将于2025年6月竣工验收并投入使用。最新施工进展 截止到4月中旬，长沙高铁西站正在进行长株潭城际线路以北国铁站房、地铁剩余主体结构及后续钢结构和二次砌筑施工。车站正在为5月底完成常益长高铁场混凝土结构施工作做准备，各项工作进展顺利。
2、开工日期与预计开通时间：长沙高铁西站于2021年8月25日开始动工，预计工期为36个月，即预计2025年投入使用。
3、长沙西站高铁站预计于2025年开通。长沙西站，位于中国湖南省长沙市望城区莫家冲，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车站管辖的铁路车站。长沙西站于2015年随长株潭城际铁路开工建设，原项目名称为黄金镇站，后改名湘江西站，2017年12月1日定名为长沙西站，于2017年12月26日投入使用。
4、长沙西站高铁站开通时间是2021年12月底。长沙西站位于中国湖南省长沙市望城区莫家冲，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车站管辖的铁路车站，于2017年12月26日投入使用。长沙西站建筑面积为3500平方米，站场规模为2台4线，途经线路为长株潭城际铁路和乌山联络线。
5、预计于2025年投入使用。长沙西站，位于湖南省长沙市望城区金山桥街道和黄金园街道交界处，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车站管辖的铁路车站。该车站是长株潭城际铁路、乌山联络线的客运站，是区域性高速铁路客运中心，集铁路、地铁、公交、出租、磁悬浮于一体的大型现代化综合交通枢纽。
6、长沙高铁西站在今年的8月7日就已经开始动工了，时隔近12年之后，长沙城区内开建第二座高铁站，计划工期为36个月，预计2025年投入使用，长沙高铁西站具体详情见下文。地址长沙市望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处建设规划规划为大长沙交通枢纽“三主五辅”主要客站。
长沙南站的车站规划
高铁客运长沙项目部相关专家透露，按照总体布局思路，规划用地由西向东划分为：西广场（主要人流积聚广场）－长沙南站房－东广场（生态景观广场）。
长沙规模最大的汽车站——汽车南站也将原地升级为长沙城南综合客运枢纽。汽车南站升级预计约需4年，规划建筑面积相当于现有面积的10倍，建成后可与长株潭城际铁路和长沙地铁9号线“零换乘” 。
公交线路丰富多样，包括连接长沙南站与汽车南站的16路，连接五一商圈的124路，连接长沙南站与火车站的135路，以及连接汽车北站、汽车西站、碧沙湖和汽车西站的多条线路，方便市民从不同区域抵达车站。这些线路覆盖了长沙的多个重要区域，满足市民出行需求。
设计方案规模12台25线基本建设（在其中城际铁路场6台12线，渝长厦场6台13线），并提议站场规模按16台34线开展整体规划预埋，即提升4台9线，总规模超出长沙南站13台28线，为湖南第一大高铁，长沙将迈入双高铁时期。
长沙地铁规划的路线和站台名?
1、号线一期工程（高新路站至新长沙站）的线路是从麓谷大道出发，途经汽车西站、溁湾镇、五一广场、芙蓉广场、袁家岭、长沙火车站以及体育新城，最终到达新长沙火车站，这里还建有运营控制中心。整个一期工程的线路长度为215公里，设有16个车站，并规划了黄兴车辆段与综合基地。
2、线路走向：长沙地铁7号线起于云塘站，止于五里牌站，全部采用地下敷设方式。站点设置：7号线将设置多个站点，具体站点包括但不限于云塘站、五里牌站等（实际站点以最终规划为准）。功能定位：7号线作为长沙市的一条重要地铁线路，将进一步完善长沙市的地铁网络，提升城市交通效率，方便市民出行。
3、一期设计的20个地铁站包括汽车北站、福元路站、三角洲站、开福寺路站、湘雅路站、营盘路站、五一广场站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黄路站、金色大道站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、时代阳光大道站、披塘路站、大白路站和万家丽路站。
4、后续站点：依次经过福元路站、三角洲站、开福寺路站、湘雅路站、营盘路站。这些站点连接了城市的多个重要区域，满足了不同市民的出行需求。交通枢纽站：五一广场站是1号线上的重要交通枢纽，连接了多条地铁线路和公交线路，为市民提供了便捷的换乘服务。
5、杜花路站：位于京珠高速公路以东，黎托路与杜花路交叉路口西侧，设计为地下2层10米宽岛式站台车站。其他重要信息 运营速度：从始站梅溪湖西站到末站光达站约需48分钟（或根据规划全程耗时可能有所不同）。换乘信息：地铁2号线与多条地铁线路有换乘站点，如五一广场站与1号线换乘。
长沙的动车是在高铁站坐还是火车站?
1、长沙的动车和高铁主要发车地点是火车站和火车南站。火车站，作为传统的交通枢纽，提供了广泛的列车服务，不仅包括动车，还有普速列车等。而火车南站，则是高铁的主要出发地，这里集中了多条高速铁路线，连接着全国各地的重要城市。选择哪个站点，主要取决于你的目的地和出行时间。
2、长沙的动车是在长沙站。长沙站位于湖南省长沙市芙蓉区车站中路406号，1975年7月，长沙新车站破土动工；1977年7月1日，长沙站成通车；2015年，长沙站进行了改造。2015年改造后的长沙站共7台16线。长沙站联系着京广铁路、沪昆铁路、石长铁路、长株潭城际铁路等铁路干线。
3、长沙火车站和高铁站不是一个地方。长沙火车站是火车站，长沙南站是高铁站。长沙南站位于长沙东南雨花区榔黎梨乡，长沙站则位于长沙市芙蓉区车站中路406号。长沙站主要是普快、特快和直达列车，而长沙南站则只有动车和高铁。长沙站于1977年通车，而长沙南站则是在2016年正式投入使用的。
4、长沙站是老火车站，主要是普快特快和直达，有一部分动车，长沙南是高铁站，只有动车和高铁。长沙火车站和长沙高铁站也不是很远，从长沙火车站去火车高铁南站坐公交的话，差不多一个小时的样子，坐长沙地铁2号线，差不多20分钟，打的士30元左右，差不多30多分钟。
5、时刻表上显示“长沙南”，即高铁站乘车。部分动车（C字头）时刻表显示“长沙”，即火车站乘车。
长株潭城际铁路具体站点
1、昭山站/Mountain Zhao：位于湘潭市昭山风景区长株潭大市场，是长株潭城际铁路的一个站点。1 荷塘站/Hetang：位于湘潭市荷塘区板塘站/Bantang：位于湘潭市板塘乡，是长株潭城际铁路的一个站点。
2、长株潭城际铁路全线共设24座车站，分别为：长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。
3、长株潭城际铁路连接了多个城市的核心区域，以下是各站点的详细介绍：长沙站： 位于长沙市，原长沙火车站西侧的锦泰广场，为地面车站，新建站房10000平方米，与长沙轨道交通2号线相连。设有8股道4个站台，设计为线侧平式车站。
