高铁信息化建设方案（高铁网络建设）
铁路冷门专业有哪些
铁路冷门专业包括多种方向，涉及工程技术、通信信息化、运营管理、装备制造、车辆维护、供电技术及动车检修等。以下是具体介绍： 铁道工程技术：培养专业技能人才，从事高速铁路线路工程的施工与维护，适应快速发展的铁路建设。
铁路冷门专业包括但不限于以下几种：铁道工程技术：培养掌握高速铁路线路工程专业技能，能从事高速线、桥隧工程的施工、维护保养工作的高级专门应用性人才。
湖南铁道职业技术学院中，铁道机车车辆制造与维护专业和铁道信号自动控制专业在某些方面可能存在就业上的挑战。铁道机车车辆制造与维护专业：技术更新快：随着技术的不断进步和自动化水平的提高，铁道机车车辆的制造与维护工作对人力资源的需求正在逐渐减少，未来的就业机会可能会更加稀缺。
铁路信号与控制工程：这个专业主要培养从事铁路信号与控制系统设计、安装、调试、维护和管理工作的高级技术应用型人才。由于该专业涉及的技术较为复杂，就业竞争相对较小，因此可以说是一个相对冷门的专业。 铁路物流管理：这个专业主要培养从事铁路物流组织、管理和运营工作的高级技术应用型人才。
陕铁院的一些冷门专业包括热能动力工程、交通运输规划与管理、轨道交通信号与控制等。这些专业相较于传统的工科专业，更专注于细化和专业的学习领域，强调实践操作和应用能力的培养。
广西交通职业技术学院的冷门专业主要包括交通设施维修、铁路信号技术、数据中心运维技术等。以下是这些冷门专业的详细介绍：交通设施维修：该专业培养具有交通设施维修知识和技能的专家，专注于道路、桥梁、隧道等交通设施的维护和管理。
铁路信息化是什么
铁路信息化是指利用信息技术实现铁路行业各个方面的现代化。这包括市场经营、运输生产、社会服务、运行维护和管理决策等方面。 在铁路运输组织中，信息化系统应用于运输调度指挥、运输生产组织、列车控制和行车安全监控等关键领域，每个领域都包含多个子系统。
铁路信息化是铁路现代化的主要标志，Hightopo其重要目的是将信息技术广泛应用于铁路生产经营的各项活动中，改造这一传统产业，提高铁路运输生产率和竞争力。
铁路信息化是一个长期且不断发展的过程，其历程可以大致分为以下几个阶段：1980年代前：单机应用阶段 在1980年代前，铁路计算机应用主要处于单机应用阶段，尚未实现联机联网，也没有建设系统网络。这一时期的铁路信息化程度相对较低，主要依赖于单台计算机进行数据处理和存储。
中国铁路设计集团:铁路BIM研发与应用
1、BIM（Building InFORMation Modeling）技术，作为创建并利用信息模型对工程项目的设计、建造和运维全过程进行管理和优化的过程、方法和技术，在铁路工程中展现出了巨大的应用潜力和价值。
2、铁路桥梁信息化施工管理平台的研发与应用，旨在解决现有铁路工程建造模式中的资源高消耗、劳动力短缺、信息集成度不高等问题。随着物联网、移动互联、大数据等技术的快速发展，铁路行业积极推动这些技术与交通基础设施建设的深度融合，以建筑信息模型（BIM）为核心，开展铁路三维数字化施工管理。
3、中国铁路BIM应用长期依赖国外软件，自主化快速建模平台Railworks应运而生，依托国家重点研发计划支持，实现国产自主BIM建模平台自主研发。
4、铁路行业中，毕业后年薪能达到六十万的专业主要有高速列车机械设计专业、铁路工程管理专业以及车辆工程（机车车辆）专业。高速列车机械设计专业：在当前高速铁路快速发展的背景下，高速列车机械设计专业人才需求量大。该专业重点培养掌握轻量化车体结构、复合材料应用技术的工程师。
高铁有免费的wifi吗
高铁上确实提供WiFi服务，而且这项服务是免费的。以下是关于如何在高铁上连接WiFi的详细步骤： **确认列车是否提供WiFi**：- 首先，要确认所乘坐的高铁列车是否提供WiFi服务。通常，复兴号动车组列车在出厂时就预装了高铁WiFi设备，因此大部分复兴号列车都提供免费WiFi服务。
高铁有免费的WiFi。目前中国高铁的WiFi服务主要分为复兴号动车组列车和和谐号动车组列车两种情况：复兴号动车组列车：全车都覆盖了免费WiFi。乘客可以通过连接高铁WiFi后自动弹出的登录页，输入手机号获取验证码进行连接，或者扫描座位扶手/小桌板上的专属二维码进行连接。
免费与收费：大部分高铁提供免费的WiFi服务，但也有部分高铁列车（尤其是一些高等级商务座车次）提供收费WiFi服务，收费标准大概在10-20元/小时左右，具体可根据车次和列车的不同而有所差异。设备兼容性：一些老旧型号的高铁可能不支持最新的WiFi标准，连接的设备可能无法自动识别网络。
