长江电子航道图的研发历程

长江电子航道图系统的研发采用“需求引导、总体规划、分步实施、逐步完善”的原则，系统的研发经历了长江电子航道图0版系统、0版系统和0版系统 。

大桥从1993年4月开始规划研究，经历了规划、预可、工可、初设、施工图设计和招投标等阶段，至开工历时13年零8个月，包括两院院士、长江学者在内的数百名中外专家、学者为大桥付出了智慧和汗水。大桥建设背后诸多世界第一高科技元素：全长459千米，目前为世界第一跨海大桥。

长江电子航道图是指利用计算机、地理信息等技术，将长江航道各要素信息按照《长江电子航道图制作规范》1进行技术处理，制作而成的标准化、数字化的专题地图。长江电子航道图系统由生产编辑系统、公共服务平台和应用系统组成2。

应用价值 提高航行安全性和效率：通过提供实时的航道信息，帮助船员避免航行中的风险。 保护水域环境：通过精确导航减少船舶对水域环境的破坏。 促进航运业发展：提高运输效率，降低运输成本。总的来说，长江电子航道图是现代化航运技术的重要成果，为船舶航行提供了全面、准确、实时的信息服务。

浙江内河航运:打造现代化与绿色化发展的示范样板

浙江内河航运正迎来前所未有的发展机遇，致力于成为现代化与绿色化发展的典范。在长江经济带、长三角一体化、碳达峰等重大战略的推动下，浙江内河航运正经历着深刻的变革与升级。现代化内河航运体系的构建 浙江正加速构建现代化内河航运体系，通过一系列重点项目的实施，不断提升内河航运的通行能力和服务水平。

湖州南太湖新区属于湖州市吴兴区，其未来发展前景广阔。地理位置与归属湖州南太湖新区位于湖州市吴兴区南部、太湖湾西侧，地处杭州湾新区的三角洲地带，地理位置优越。作为湖州市的一个重要组成部分，南太湖新区在行政上归属于吴兴区。

“千万工程”是浙江在“三农”领域推动中国式现代化的成功实践和典型样板。20年来，浙江深入实施“千村示范、万村整治”工程，以村庄整治和建设为突破口，逐步打破城乡分割的传统体制，形成了城乡相互促进、农业和工业整体联动的发展格局。

地图的种类

1、地图的种类繁多，主要包括以下几类： 地形地图 地形地图，也称为普通地图或地貌图，是展示地球表面自然地理和人为地貌的地图。这类地图主要描绘地形地貌、水系、植被和居民点等要素。地形地图常用于户外探险、城市规划、地质研究和旅游导航等场景。根据比例尺的不同，地形地图的详细程度也会有所差异。

2、影像地图：是以航空或卫星遥感影像直接反映地表状况的地图。

3、地图的种类包括：地形地图、政区地图、交通地图、旅游地图、海洋地图等。 地形地图：这是最常见的地图类型之一，主要展示地表的地形地貌特征。地形图会详细描绘山脉、河流、湖泊、森林等自然地理特征，对于地理研究和户外探险等场景非常有用。政区地图：主要展示国家和地区的行政区划。

4、地图的种类主要包括专用地图、航海图、系列地图、地图集、触觉地图、立体地图和数字地图。专用地图是专为某一特定职业或用途设计的地图，其内容和形式均以满足特定需求为特点。这类地图在各自的专业领域内具有高度的针对性和实用性。

长江电子航道图的标准规范

长江电子航道图（0版）系统 长江电子航道图（0版）制作主要遵循国际海事组织制定的IHO S-57电子海图技术标准，并参考了《长江电子航道图制作规范 》及《水运工程测量规范》等行业标准，产品符合IHO S-57产品规范、IHO S-58电子海图验证检查推荐标准。

长江电子航道图是指利用计算机、地理信息等技术，将长江航道各要素信息按照《长江电子航道图制作规范》1进行技术处理，制作而成的标准化、数字化的专题地图。长江电子航道图系统由生产编辑系统、公共服务平台和应用系统组成2。

长江里面航标通过船联网电子地图识别。长江航道宜宾至武汉段就有船联网。在这张网里，接入进来的船舶成为了一个个移动终端，经由北斗卫星、通信基站等中介，发送和接收来自各方的信息。

长江与京杭运河电子航道图实现互联互通

月26日，长江与京杭运河航道网电子航道图联通仪式在江苏南京举行。长江与京杭运河航道网电子航道图联通后，船民可在电子航道图上获取长江和京杭运河的航道信息。长江电子航道图现已覆盖长江干线航道2688公里，并联通赣江、信江、汉江、京杭运河济宁段等支流高等级航道1377公里。

信息共享：长江与京杭运河航道网电子航道图联通后，船民可以在电子航道图上同时获取长江和京杭运河的航道信息，这极大地提高了航行的便利性和安全性。覆盖范围：长江电子航道图现已覆盖长江干线航道2688公里，并联通了包括赣江、信江、汉江、京杭运河济宁段等在内的支流高等级航道1377公里。

航道大数据对行业治理的重要性日益凸显。通过大数据开发与应用，能构建智慧航道管理体系，实现现有数据整合与深度学习模型，利用人工智能进行智能分析，为智慧航道管理提供科学预警与风险管控。

航道网络与里程显著增长：到2010年，全国内河航道总通航里程已达到142万公里，养护里程为22万公里，沿海航道养护里程超过1万公里。形成了以长江干线、西江航运干线、京杭运河和长江三角洲、珠江三角洲航道为核心的庞大航道网络，这些航道干支相连、江海相通。

浙江省内船舶数据共享率高达90%以上，实现了船舶的精准管控。电子航道图建设成效显著，已建成1660公里，并率先实现与长三角互联互通。海河联运与交旅融合的创新实践 浙江在海河联运和交旅融合方面也取得了显著成果。

方案强调，依托全国高等级航道网“四纵四横两网”，在长江干线、西江航运干线、京杭运河、乌江、涪江、杭申线等高等级航道进行智慧航道建设。《行动方案》旨在通过实时监测重点通航建筑物运行状况，推广高等级航道电子航道图应用，以及实现梯级枢纽船闸联合智能调度，以有效提升航道通过能力，确保船舶通行安全。