哈伊高铁新建站消息？ 哈伊高铁规划图？
伊春哈尔滨高铁什么时候开
截至2025年6月，伊春没有开通高铁，但在建的哈伊高铁将途经伊春。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北等9座车站。
伊春至哈尔滨的高铁预计将在2025年实现全线通车。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是在建纬度最高的高速铁路。该线路正线全长318公里，设计时速达到了250公里，这将极大地缩短伊春与哈尔滨之间的旅行时间，为两地居民提供更加便捷、高效的交通方式。
哈伊高铁预计将于2025年和2026年分段通车。哈伊高铁分为铁力至伊春段和哈尔滨至铁力段两段建设。铁力至伊春段的设计速度为250公里/小时，经过几年的实质性建设，目前已进入铺轨阶段，并预计在2025年建成通车。而哈尔滨至铁力段由于在2022年才正式开工，因此预计将在2026年建成通车。
截至2025年3月，哈尔滨到伊春没有开通高铁，预计2026年开通。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计速度250公里/小时，全线设9座车站。
绥化高铁进展
绥化南站是哈伊高速铁路（哈尔滨至铁力段）的新建中间站，位于绥化市北林区花园街南侧约700米处。这一站点的设立，将极大地方便绥化市及周边地区的居民出行，促进区域经济发展。建设进度 开工时间：绥化南站于2022年9月29日随哈伊高铁项目正式开工建设。
绥化将在2024年实现高铁的接入。具体来说：高铁线路：绥化将随着哈尔滨至伊春的高铁线路在2024年竣工并开通运营而接入高铁网络。该线路在绥化设有一站点。交通效率提升：高铁的接入将极大地缩短绥化与哈尔滨、伊春等地的通行时间，提高交通效率。
绥化高铁不会提前通车。绥化高铁原计划于2024年1月15日完工通车，但实际并未实现。最新的官方消息显示，该线路已于2022年9月29日正式开工，预计在2026年10月建成通车。这一调整可能是由于多种因素导致的，包括工程进度、资金状况、技术挑战等。
具体来说，根据《2023年绥化市政府工作报告》，绥化高铁于2022年9月29日正式开工，工期为四年。这条高铁线路自2022年启动以来，已经完成总工程量的10%，预计将在2026年10月建成通车。此外，绥化市还计划建设高铁南站，预计在2024年1月15日开工建设，目标是在2026年与高铁主线同时投入使用。
哈尔滨至伊春的高铁线路在2021年5月13日正式启动建设，这条线路中绥化设有一站点，预计到2024年竣工并开通运营。因此，可以预见，绥化将在2024年实现高铁的接入。这条高铁的建设对于绥化而言，无疑是一个重大的机遇。
当前情况：根据目前的搜索结果，2025年大连到绥化并没有直达的高铁线路，而是提供了多条中转路线。这表明在2025年，大连与绥化之间的高铁连接尚未实现直达。未来变化：高铁线路的建设和开通是一个复杂的过程，受到多种因素的影响，包括政策决策、资金安排、工程进展等。
哈尔滨到伊春有高铁吗
自驾：哈尔滨到伊春驾车单程全程约322公里，往返约644公里。驾车单程大约需要4小时，往返过路费约320元，油费约400元。走高速公路，路况良好，没有山路。高铁：哈伊高铁由哈尔滨站到伊春西站，沿途共设九个车站，包括哈尔滨站、哈尔滨北站、呼兰北站等，直至伊春西站。
哈伊高铁分为铁力至伊春段和哈尔滨至铁力段两段建设。铁力至伊春段的设计速度为250公里/小时，经过几年的实质性建设，目前已进入铺轨阶段，并预计在2025年建成通车。而哈尔滨至铁力段由于在2022年才正式开工，因此预计将在2026年建成通车。
截至2025年6月，伊春没有开通高铁，但在建的哈伊高铁将途经伊春。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北等9座车站。
哈尔滨新建的到伊春的高铁线路沿线共设9座车站，分别为：哈尔滨站、哈尔滨北站、呼兰北站、兴隆镇西站、绥化南站、庆安南站、铁力站、日月峡站、伊春西站。以下是这些站点的详细介绍：哈尔滨站：作为线路的起始站，哈尔滨站是哈尔滨市的主要铁路客运站之一，连接着全国多个城市和地区，为乘客提供便捷的出行服务。
哈伊高铁预计哪年通车
哈伊高铁预计将于2025年和2026年分段通车。哈伊高铁分为铁力至伊春段和哈尔滨至铁力段两段建设。铁力至伊春段的设计速度为250公里/小时，经过几年的实质性建设，目前已进入铺轨阶段，并预计在2025年建成通车。而哈尔滨至铁力段由于在2022年才正式开工，因此预计将在2026年建成通车。
哈伊高铁预计在2028年通车，以下是关于哈伊高铁的一些具体信息：线路概况 正线长度：全长300.4公里。设计时速：设计时速为250公里/小时。
中转方案先乘坐高铁从北京到哈尔滨，大约需要5小时，再转乘哈伊高铁前往伊春西，哈伊高铁2025年铁力至伊春段已通车，哈尔滨至铁力段预计2026年建成，届时哈尔滨至伊春高铁车程约2小时，全程耗时约5小时，且哈尔滨站内中转便捷。
截至2025年6月，伊春没有开通高铁，但在建的哈伊高铁将途经伊春。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北等9座车站。
伊春至哈尔滨的高铁预计将在2025年实现全线通车。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是在建纬度最高的高速铁路。该线路正线全长318公里，设计时速达到了250公里，这将极大地缩短伊春与哈尔滨之间的旅行时间，为两地居民提供更加便捷、高效的交通方式。
